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液压油缸好吗
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利用换向阀实现节流调速,主要依靠控制换向阀开度来实现节流调速。按照控制方式不用,换向阀调速分为手动控制和先导控制两种。

1:使用手动换向阀调速回路,它直接用手操纵杆来推动滑阀移动,改变开度实现调速,因此劳动强大较大,速度微调性能较差,但结构简单。手动M型三位换向阀控制的进油口节流兼回油节流调速回路。阀芯正向右移,泵的卸荷通道已被切断。同时打开阀口。将泵供给的压力油从阀口引入缸的左腔,而将缸右腔的油从阀口引回油箱。

调节阀口的通流面积,实际上会是借助节流阻尼来改变主油路和旁油路流阻的相对大小,重新分配油流,从而实现无级调速。这种调速回路具有进油和回油节流两种基本形式的综合调速特性。

2:使用节流式先导换向阀的调速回路,途中的先导阀接低压控制油路,它是一个旁路节流的Y型手动三位滑阀,主阀则是M型的液动三位滑阀,接高压工作油路。当操纵先导阀换接左右二位时,控制油路便推动主阀芯向左或者向右移动。由于先导阀系旁路节流,控制油路中的油压是随阀内旁路节流口的大小而逐渐升高,同时在主阀内,通过控制油路的油压与两边复位弹簧作用力的平衡,来控制主阀芯的位移量,即阀口的开度。因此,操纵先导阀的手柄既能控制主阀的移动方向和阀口开度,从而达到换向和调速的目的。当先导阀回至中位时,由于阀的机能时Y型,故A.B.O相通,主阀两端控制油压基本为零,阀芯靠弹簧力复中,于是执行元件被制动,而工作油路卸荷。这种回路是以操纵小阀来控制大阀动作。因此具有力的放大作用,操作省力


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