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如何降低液压油缸的故障率
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为了能有用的降低液压油缸的故障率,首先要了解液压密封件的几种状况。密封件在没设备时,有四个标准,分别是密封件根部的内径、根部外径,唇口的内径、唇口外径。密封件设备到沟槽内还未作业时,沟槽标准不变,而密封件的标准已经全部改变,四个标准为密封件根部外径,外唇直径同时改变为沟槽外径;内唇直径为活塞杆直径,根部内径为密封件与活塞杆之间的空隙量加上活塞杆直径。当液压油缸初步作业起压力时,密封件的作业状况为:内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后揉捏,跟着压力的增大,液压油对密封件的作用力也加大,密封件的全体变形量也加大。当作业周期结束,油缸无压力时,密封件又康复成原状。重复变形,重复康复,直到密封件双唇有用量全部丢掉,密封件才损坏。其次,需要将液压油缸沟槽标准公差与密封件的协作。往复运动密封的方式许多,常见的有L型、U型、V型、与Y型等,其形状多为唇形密封。往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种密封件受压面呈唇型,在设备时有很小的过盈量,使唇缘与密封面充分触摸,产生密封作用。当油缸作业时,跟着压力的升高,其触摸力与触摸面积增大,密封性能随压力增大而进步。而在液压油缸回程时压力降低,触摸面积与触摸力下降,密封性能也随之降低。


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