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液压油缸的执行元件及结构要求
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液压油缸在工作的过程中是液压传动系统中的执行元件,在一定程度上主要是将液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动,而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外,还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。

液压油缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式,按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式,按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等,按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等,按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

液压油缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现,而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。

柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸,工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度。


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